2月26日清晨6時30分，天色未明，中國鐵路太原局集團有限公司太原機務段驗收室副主任韓文盛驅車疾馳，7點準時抵達太原機務段北區(qū)。

　　簡單用餐后，他戴好安全帽，拎起手錘、手電與工作本，快步走向小輔修庫，開啟春運返程高峰里又一場機車質量保衛(wèi)戰(zhàn)。

　　作為從業(yè)24年的“老兵”，韓文盛從見習生、機車司機成長為高級工程師、驗收室副主任，始終扎根機車質量一線。他帶領8名驗收員，負責164臺韶山4型、70臺和諧型機車驗收，守護石太、北同蒲、太中銀等干線運輸安全，使命在肩，不敢松懈。

　　韓文盛正在檢查司機室操作臺。張秋生 攝

　　7時40分，韓文盛對韶山4型7143、859、7136和878四臺修程機車的走行部進行復檢。只見他蹲身、彎腰、側身，手電光柱在機械縫隙間游走，手錘輕敲辨音，對牽引電機、砂管、蓄電池等關鍵部件逐點核驗。半小時內，他眼睛像獵鷹一般，精準揪出牽引銷缺止釘、閘瓦偏磨、排石器固定螺絲松動等10處隱患。

　　“機車是春運的腿，腿不硬，路不穩(wěn)?！表n文盛常說，檢查一定要認真細致，從源頭上嚴把機車質量，不能放過任何“松虛短破”等“小而廣”故障。

　　韓文盛全神貫注檢查機車走行部。張秋生 攝

　　當天，從蓄電池組專項排查“理士”蓄電池，到電話叮囑包修組工長申涌增緊盯牽引電機碳刷壓緊狀態(tài)；從聯(lián)動材料科溯源電容質量問題，到參加生產交班會強調走行部整治，再到“零公里”檢查細查出受電弓風管接頭防緩標錯位、潛油泵回油口法蘭固定螺栓松動等安全隱患，韓文盛的日程被現場檢查、會議部署、電話協(xié)調填滿。每月通話超1300分鐘，腳步踏遍檢修庫與整備場，廢寢忘食、夜以繼日是常態(tài)。

　　韓文盛認真檢查低壓柜。張秋生 攝

　　從齒輪箱裂紋到移相電容接線柱斷裂，從接線板破損到高壓柜松動，春運以來，韓文盛嚴卡標準，每一處隱患都及時處置、閉環(huán)銷號，累計發(fā)現各類故障隱患216件。

　　“以嚴謹守底線，以責任護歸途，堅守驗收崗位，嚴把設備質量。用專業(yè)護航春運，用責任守護團圓。”這是韓文盛的春運心聲。燈光下，油污沾上衣襟，目光依舊炯炯；暮色中，機車平穩(wěn)交驗，他心中滿是欣慰。

　　韓文盛用深度尺測量牽引電機主動齒輪裝入量。張秋生 攝

　　2026年春運攻堅仍在繼續(xù)，韓文盛以黨員初心、工程師匠心、鐵路人責任心，嚴守機車質量關口，全面落實春運專檢、隱患整治、應急保障要求，以“零缺陷、零隱患、零故障”為目標，用精檢細修筑牢安全屏障，為萬千旅客平安歸途、為鐵路大動脈暢通無阻保駕護航。